یک گزارش تازه میگوید بازار خودرو تا سال ۲۰۴۰ ناچار به کوچکتر شدن خواهد بود.
تحلیل تازهای از Bain & Company که شبکه CNBC آن را منتشر کرده، تصویری از آینده بازار خودروی آمریکا ارائه میدهد که بر اساس آن، این بازار تا سال ۲۰۴۰ با روندی کاهشی روبهرو خواهد شد. این گزارش معتقد است فشارهای مختلف اقتصادی و تغییرات بازار، صنعت خودرو را وارد دورهای از رقابت بسیار شدید و دشوار میکند.
بر اساس ارزیابی Bain & Company، کاهش نرخ زاد و ولد و افت میزان مهاجرت از مهمترین عواملی هستند که باعث میشوند تعداد خریداران بالقوه خودرو کمتر شود. این شرکت توضیح میدهد که صنعت خودرو سالها بر پایه این فرض شکل گرفته بود که جمعیت آمریکا هر سال حدود یک درصد افزایش پیدا میکند، اما اکنون رشد جمعیت تقریباً متوقف شده است. علاوه بر این، تغییر الگوهای رفتاری مردم در زمینه حملونقل نیز بر بازار خودرو تأثیر گذاشته. این گزارش همچنین تأکید میکند که قیمت خودروها به اندازهای افزایش یافته که بسیاری از مردم دیگر توان خرید آنها را ندارند.
شرکت AutoForecast Solutions نیز اعلام کرده که انتظار دارد فروش خودرو طی حدود هفت سال آینده تقریباً بدون رشد باقی بماند. این شرکت معتقد است نسل جوان در آینده بیش از گذشته برای جابهجایی از خدماتی مانند Uber و Lyft استفاده خواهد کرد. با این حال، نویسنده گزارش یادآور میشود که این پیشبینی نیز شاید چندان قطعی نباشد، زیرا افزایش تورم باعث گرانتر شدن خدمات تاکسیهای اینترنتی شده و بسیاری از کاربران برای کاهش هزینههای خود استفاده از این سرویسها را کمتر کردهاند.
Bain & Company همچنین اشاره میکند که در حال حاضر تنها نیمی از نوجوانان ۱۶ ساله دارای گواهینامه رانندگی هستند، در حالی که بین سالهای ۱۹۶۶ تا ۱۹۸۴ این رقم حدود ۷۰ درصد بود. البته این شرکت اضافه میکند که بیشتر افراد تا پیش از رسیدن به ۲۵ سالگی در نهایت گواهینامه رانندگی خود را دریافت میکنند.
ماه گذشته نیز والاستریت ژورنال با بررسی پیشبینیهای شرکتهایی مانند فورد، جنرال موتورز، تویوتا و چند خودروساز دیگر به این نتیجه رسید که حدود یک میلیون خریدار خودروهای نو از بازار آمریکا حذف شدهاند و احتمالاً دیگر هرگز به این بازار بازنخواهند گشت.
در سالهای اخیر بارها درباره افزایش شدید قیمت خودروهای صفر کیلومتر گزارشهایی منتشر شده است. اکنون دیگر هیچ خودروی نو با قیمت کمتر از ۲۰ هزار دلار در بازار آمریکا وجود ندارد و میانگین قیمت یک خودروی جدید به حدود ۵۰ هزار دلار رسیده است. Bain & Company اعلام کرده که در نتیجه این افزایش قیمت، مبلغ اقساط ماهانه خودروهای نو طی چهار سال گذشته حدود ۳۰ درصد بیشتر شده. حتی حدود یک پنجم خریداران خودروهای جدید، هر ماه بیش از هزار دلار بابت اقساط پرداخت میکنند؛ رقمی که میلیونها نفر در حال پرداخت آن هستند.
میانگین عمر خودروها افزایش یافته است
اگر به خودروهای موجود در خیابانها دقت کنید، متوجه خواهید شد که میانگین عمر آنها بیشتر از گذشته شده است. این گزارش نشان میدهد که در سال ۲۰۰۰، سالانه حدود ۶ درصد خودروها از چرخه تردد خارج میگردیدند و عمدتاً اسقاط میشدند. این نرخ در سال ۲۰۲۵ به ۵ درصد رسیده و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۴۰ به حدود ۴.۴ درصد کاهش پیدا کند.
بر اساس گزارش Bain & Company، اگر امروز قصد خرید خودروی نو داشته باشید، احتمال زیادی وجود دارد که در گروه سنی نزدیک به بازنشستگی قرار بگیرید. افراد ۵۵ ساله و بالاتر اکنون نزدیک به نیمی از خودروهای جدید را خریداری میکنند و به همین دلیل خودروسازان محصولات خود را بیشتر مطابق سلیقه این گروه طراحی میکنند. سهم افراد ۱۸ تا ۳۴ ساله از ثبت خودروهای نو در سال ۲۰۲۱ حدود ۱۲ درصد بود، اما این میزان سال گذشته به کمتر از ۱۰ درصد کاهش یافت.
مارک گاتفردسون، از شرکای Bain & Company، درباره پیامدهای این شرایط برای خودروسازان به CNBC گفت که رقابت در بازار آمریکا بسیار شدید خواهد شد. او معتقد است تعداد شرکتهای خودروسازی و برندهای فعال بسیار بیشتر از ظرفیت واقعی بازار است و در نهایت این صنعت ناچار خواهد شد به سمت ادغام و کاهش تعداد برندها حرکت کند.
با این حال، دلیلی وجود ندارد که تصور کنیم کاهش تعداد برندها به سود مصرفکنندگان تمام شود. بسیاری از خریداران همچنان خواهان خودروهای کوچک و معمولی مانند سدانها با قیمتهای منطقی هستند، اما چنین خودروهایی اکنون در بازار آمریکا بسیار کمیاب شدهاند یا تقریباً دیگر وجود ندارند. خودروسازان آمریکایی نیز کمبود خودروهای کوچک را تأیید کرده و از آن ابراز تأسف میکنند، اما سودی که از فروش شاسیبلندهای بزرگ و گرانقیمت به دست میآورند، در مقایسه با خودروهای کوچک بسیار بیشتر است و همین موضوع باعث شده تولید این مدلهای سودآور همچنان در اولویت قرار بگیرد.