اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا، NHTSA، روز پنجشنبه تحقیقات جدیدی را درباره Cybercab تسلا آغاز کرد. این بررسی روی فرایند و دادههای فنی مورد استفاده تسلا برای تأیید صلاحیت این خودرو و مسائل مرتبط با آن تمرکز دارد.
بر اساس خلاصه منتشرشده از این تحقیقات، تسلا به NHTSA اطلاع داده که تعداد محدودی از خودروهای Cybercab را تأیید کرده و این وسایل نقلیه از روز پنجشنبه فعالیت تجاری خود را در شهر آستین آغاز کردهاند. تسلا این خودروها را مطابق با تمام استانداردهای فدرال ایمنی وسایل نقلیه موتوری یا FMVSS معرفی کرده است.
Cybercab برخلاف خودروهای معمولی، تجهیزاتی مانند پدال و فرمان ندارد. همین موضوع نگرانی اصلی NHTSA محسوب میشود، زیرا برخی از مقررات فدرال وجود تجهیزاتی مانند پدال ترمز و آینههای دید عقب را الزامی میدانند؛ قطعاتی که در طراحی Cybercab وجود ندارند.
تسلا در حساب رسمی خود در شبکه اجتماعی X اعلام کرد که Cybercab حملونقل پاک را برای همه در دسترس قرار میدهد.
تمرکز NHTSA بر فرایند تأیید Cybercab
NHTSA اکنون بررسی میکند که تسلا هنگام تأیید Cybercab تا چه اندازه بر این استدلال تکیه کرده که برخی استانداردهای ایمنی اساساً برای این خودرو کاربرد ندارند.
جاناتان موریسون، مدیر NHTSA، گفت:
ما کاملاً از توسعه و عرضه ایمن خودروهای خودران حمایت میکنیم. با این حال، بهعنوان نهاد فدرال مسئول نظارت، باید اطمینان پیدا کنیم که تمام قوانین رعایت شدهاند. رویکرد ما که میان نوآوری و نظارت ایمنی تعادل برقرار میکند، به آمریکا کمک خواهد کرد جایگاه جهانی خود را در زمینه نوآوری خودروهای خودران حفظ کند.
آمازون نیز پیشتر با Zoox، ربوتاکسی خود که فاقد کنترلهای سنتی رانندگی است، با مسئله مشابهی روبهرو شده بود. این شرکت در سال 2025 موفق شد برای بخشی از الزامات ایمنی، معافیت آزمایشی دریافت کند. در ماه ژوئیه امسال نیز NHTSA به Zoox یک معافیت موقت اعطا کرد که به این شرکت اجازه میدهد به مدت 2 سال، هر سال حداکثر 2,500 ربوتاکسی را وارد عملیات کند. موریسون در آن زمان گفت:
Zoox نشان داد که طراحی خودروی آن سطح ایمنی معادل خودرویی را دارد که استانداردهای FMVSS را رعایت میکند.
NHTSA همچنین پیشنهاد اصلاح مقررات ایمنی را مطرح کرده؛ از جمله تغییر استانداردهای مربوط به پدال ترمز برای خودروهایی که قرار است تنها از طریق سامانه رانندگی خودکار کنترل شوند. با این حال، در شرایط فعلی، تمرکز تحقیقات NHTSA بر این است که مشخص شود آیا تسلا در تصمیم خود برای غیرقابلاعمال دانستن برخی استانداردهای ایمنی به Cybercab، از نظر قانونی و فنی درست عمل کرده است یا خیر.
رونمایی Cybercab با حاشیه همراه شد
آغاز این تحقیقات همزمان با برگزاری مراسم نهچندان موفق رونمایی Cybercab توسط تسلا اتفاق افتاد. این شرکت در اواخر ماه گذشته از علاقهمندان دعوت کرده بود تا در رویداد ویژه این خودرو حضور پیدا کنند، اما در روزهای منتهی به مراسم، بسیاری از طرفداران تسلا در شبکههای اجتماعی نسبت به مشخص نبودن زمان و محل برگزاری برنامه اعتراض داشتند.
سرانجام در 2 سپتامبر، تنها یک روز پیش از مراسم، یکی از مهندسان تسلا اعلام کرد که این رویداد ساعت 4:45 بعدازظهر در مرکز شهر آستین برگزار خواهد شد. ویدیویی که کانال یوتیوب Out of Spec BITS منتشر کرد، فضای داخلی مراسم را نشان میداد. چندین دستگاه Cybercab در محل قرار داشت و مهندسان تسلا نیز ارائهای کمتر از 15 دقیقه انجام دادند. نکته قابل توجه این بود که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در این مراسم حضور نداشت.
مهمترین خبر مراسم، اعلام عبور ناوگان گستردهتر روبوتاکسی تسلا از مرز 1 میلیون مایل رانندگی بدون نظارت انسانی بود. همچنین مشخص شد که ناوگان کوچکی از Cybercabها در همان هفته فعالیت خود را در آستین آغاز میکنند. وبسایت تسلا نیز اکنون فرمی برای افرادی دارد که به خرید ناوگانی از Cybercab علاقهمند هستند.
با این حال، هنوز مشخص نیست این خودرو چه زمانی و حتی آیا اصلاً برای خرید توسط مشتریان عادی عرضه خواهد شد یا خیر. ایلان ماسک بارها اعلام کرده که افراد در آینده میتوانند Cybercab را بهصورت شخصی خریداری کنند و زمانی که از خودرو استفاده نمیکنند، آن را به شبکه تسلا اضافه کنند تا بهعنوان رباتاکسی فعالیت داشته باشد.
تسلا تا زمان انتشار این گزارش به درخواست برای ارائه توضیح درباره تحقیقات NHTSA و مسائل مطرحشده درباره Cybercab پاسخی نداده است.