شیائومی اعلام کرده که در نمایشگاه IFA 2026، کانسپت Xiaomi Vision Gran Turismo را در کنار خودروهای برقی SU7 Ultra و SU7 Max به نمایش خواهد گذاشت.
این رویداد از ۱۳ تا ۱۷ شهریور (۴ تا ۸ سپتامبر) در محل Messe Berlin برگزار میشود و شیائومی در سالن ۶.۲ و غرفه H6.2-101 حضور خواهد داشت.
Vision Gran Turismo؛ نمایشی از طراحی مفهومی بدون برنامه تولید
Vision Gran Turismo باعث شده شیائومی به نخستین برند چینی و همچنین اولین شرکت فناوری تبدیل شود که به برنامه Vision GT شرکت Polyphony Digital میپیوندد؛ برنامهای که از سال ۲۰۱۳ آغاز شده است. این خودرو برای نخستین بار در قالب یک مدل تماماندازه در نمایشگاه MWC 2026 بارسلونا معرفی شد و از سامانهای با توان ۱٬۹۰۰ اسببخار و معماری برقی ۹۰۰ ولتی مبتنی بر سیلیکون کاربید بهره میبرد.
طراحی این کانسپت بیش از هر چیز بر آیرودینامیک تمرکز دارد. ضریب درگ آن ۰٫۲۹ اعلام شده و نسبت نیروی رو به پایین به مقاومت هوا نیز به ۴٫۱ به ۱ میرسد؛ ارقامی که آن را به محدوده خودروهای کلاس لمان هایپرکار نزدیک میکند.
شیائومی زبان طراحی این خودرو را Sculpted by the Wind نامیده است. چراغهای جلوی صلیبیشکل بهعنوان مجاری عبور هوا عمل میکنند، چراغ عقب هالهای وظیفه خروج جریان هوا را بر عهده دارد و طراحی بخش زیرین خودرو نیز هوا را به سمت دیفیوزر عقب هدایت میکند.
این خودرو در بازی Gran Turismo ۷ قابل رانندگی خواهد بود، اما شیائومی تأکید کرده که Vision Gran Turismo صرفاً یک پروژه مفهومی است و قرار نیست وارد خط تولید شود.
SU7 Ultra؛ ترکیب قدرت بالا و موتورهای اختصاصی شیائومی
SU7 Ultra یکی از قدرتمندترین خودروهای برقی شیائومی است و تواناییهای مهندسی این شرکت را به نمایش میگذارد. این مدل از سه موتور الکتریکی توسعهیافته در داخل مجموعه شیائومی استفاده میکند؛ یک موتور V6 با توان ۲۸۸ کیلووات در محور جلو و دو موتور V8 با توان ۴۲۵ کیلووات در محور عقب. مجموع خروجی این مجموعه به ۱٬۱۳۸ کیلووات، معادل ۱٬۵۴۸ اسببخار، میرسد.
موتورهای V8 عقب میتوانند تا ۲۷٬۲۰۰ دور در دقیقه گردش کنند؛ مشخصاتی که نشان میدهد شیائومی برای این خودرو موتورهای اختصاصی طراحی کرده و سراغ نمونههای آماده بازار نرفته است.
SU7 Ultra تنها به ۱٫۹۸ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. انرژی آن از یک باتری ۹۳٫۷ کیلوواتساعتی CATL Qilin 2.0 تأمین میشود و برد رسمی خودرو در چرخه آزمایشی CLTC چین به ۶۲۰ کیلومتر میرسد.
وزن این خودرو ۲٬۳۶۰ کیلوگرم است و در محور جلو از دیسکهای ترمز کربنسرامیکی ۴۳۰ میلیمتری استفاده میکند. SU7 Ultra در آوریل ۲۰۲۵ توانست در پیست نوربرگرینگ نوردشلایفه رکورد جدیدی را میان خودروهای برقی اجرایی ثبت کند و یک دور پیست را در زمان ۷ دقیقه و ۴٫۹۵۷ ثانیه به پایان برساند. قیمت این مدل در بازار چین ۵۲۹٬۹۰۰ یوان (حدود ۷۹۰۰۰ دلار) تعیین شده است.
SU7 Max؛ مدل اصلی برای فروش گسترده
SU7 Max بخش مهمی از برنامه فروش خودروهای برقی شیائومی را تشکیل میدهد. این مدل در مارس ۲۰۲۶ و همزمان با معرفی نسل دوم خانواده SU7 عرضه شد و به یک پیشرانه با قدرت ۵۰۸ کیلووات و باتری لیتیوم سهگانه بزرگتر با ظرفیت ۱۰۱٫۷ کیلوواتساعت مجهز است.
شیائومی برای SU7 Max برد ۸۳۵ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC اعلام کرده، هرچند انتظار میرود رقم واقعی در آزمایشهای اروپایی WLTP کمتر باشد. قیمت این خودرو در چین ۳۰۳٬۹۰۰ یوان (حدود ۴۵۰۰۰ دلار) است.
شیائومی از مارس ۲۰۲۶ آزمایش خودروهای SU7 و YU7 GT را در کشورهای فرانسه، لهستان و هلند آغاز کرده است. بر اساس گزارشها، YU7 GT از یک موتور ۲۸۸ کیلوواتی در محور جلو و یک موتور ۴۵۰ کیلوواتی در محور عقب بهره میبرد و حداکثر سرعت آن به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
هر دو مدل در حال حاضر در چین عرضه شدهاند و شیائومی قصد دارد از سال ۲۰۲۷ روند عرضه جهانی خودروهای خود را آغاز کند. این شرکت پیشتر یک مرکز تحقیقاتی در مونیخ راهاندازی کرده و در ژوئیه ۲۰۲۵ نیز یک دستگاه SU7 Ultra را برای تردد قانونی در اروپا ثبت کرده بود؛ اقدامی که مقدمهای برای ورود برنامهریزیشده شیائومی به بازار اروپا محسوب میشود.
با این حال، شیائومی هنوز عرضه این خودروها را در بازارهایی مانند کنیا اعلام نکرده است؛ بازاری که نرخ پذیرش خودروهای برقی در آن پایین باقی مانده و مالیات خودروهای برقی نیز اخیراً در پی تصویب Finance Bill ۲۰۲۶ افزایش یافته است.
حضور در IFA و گسترش راهبرد هوش مصنوعی و خودروهای برقی
حضور شیائومی در IFA برلین برای نخستین بار انجام میشود و این اتفاق همزمان با خروج سامسونگ از این نمایشگاه پس از ۳۵ سال حضور رقم میخورد. شرکت مادر شیائومی نیز برنامه دارد طی سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ حدود ۷٫۴ میلیارد یورو در زمینه تحقیقات هوش مصنوعی سرمایهگذاری کند.
نمایش خودروهای جدید در IFA نشان میدهد شیائومی قصد دارد فعالیت خود را از تولید دستگاههای فناوری فراتر ببرد و یک اکوسیستم متصل مبتنی بر خودروهای هوشمند، هوش مصنوعی و محصولات دیجیتال ایجاد کند.
Vision Gran Turismo همچنان یک پروژه مفهومی و بلندپروازانه باقی میماند، اما SU7 Ultra و SU7 Max توانایی شیائومی در مهندسی و تولید خودروهای برقی را به نمایش میگذارند. این شرکت قصد دارد از سال ۲۰۲۷ به بعد این مدلها را در نسخههای فرمان چپ وارد بازار اروپا کند.