وقتی بورکارد بوونزیپن در سال ۱۹۶۵ آلپینا را تأسیس کرد، هدفش ساخت بیاموهای سریعتر بدون قربانی کردن راحتی بود. در واقع، یکی از تغییراتی که او در خودروهای مسابقهای اعمال نمود، اضافه کردن لایههای نرم به صندلی راننده بود، زیرا وزن کمشده با یک صندلی فلزی خام، ارزش خستگی و ناراحتی راننده را نداشت. اکنون BMW، آلپینا را به طور رسمی به عنوان یک زیربرند (BMW Alpina) در خانواده خود پذیرفته است، اما اهداف همان باقی ماندهاند: ساخت خودروهای سریع که راننده را آزار ندهند. برای پیشنمایش آنچه در آینده خواهد آمد، این شرکت کانسپت Vision BMW Alpina را در رویداد امسال Concorso d’Eleganza Villa d’Este رونمایی کرد.
کانسپت Vision یک کوپه چشمگیر است که ۲۰۴.۷ اینچ (۵.۲ متر) طول دارد و ظرفیت چهار سرنشین را ارائه میدهد. جزئیات فنی آن تاکنون کم بوده، اما یک موتور V8 در زیر کاپوت آن قرار دارد که به نظر میرسد برای اولین خودروی تولیدی BMW Alpina که سال آینده عرضه خواهد شد، نیز همین موتور در نظر گرفته شده. طراحی آن یادآور همکاریهای گذشته بین BMW و آلپینا است، به خصوص نمای جلوی کوسهایشکل که تداعیکننده مدل Alpina B7 دهه ۱۹۷۰ است. Vision همچنین خطوط تزئینی یا همان نوارهای معروف آلپینا را در کنارهها بازگردانده و رینگهایی با طراحی ۲۰ پره استفاده شدهاند، زیرا هر تعداد دیگری برای آلپینا مناسب نیست.
یکی دیگر از ویژگیهای برجسته طراحی خارجی، خط برجسته “Speed feature line” است؛ خطی که از گوشههای پایینی جلوی خودرو شروع شده و با زاویه شش درجه در امتداد بدنه بالا میرود و به انتهای عقب خودرو میپیوندد. چهار خروجی اگزوز بیضوی نیز به نمای عقب جلوه بصری خاصی میبخشند.
اگر میخواهید بدانید اولویتها از دیدگاه راننده چیست، حالتهای رانندگی سرنخ خوبی به شما میدهند. شما با حالتهای Sport و Sport Plus آشنا هستید، اما Vision BMW Alpina حالت Comfort Plus را برای زمانی که راحتی معمولی کافی نیست، ارائه میدهد. البته حالت Speed نیز وجود دارد. سرنشینان عقب از یک بطری آب شیشهای که پشت کنسول عقب نگهداری میشود، بهرهمند خواهند شد. دو لیوان کریستالی که با آهنربا در جای خود قرار گرفتهاند، برای مسافران تشنه بیرون میآیند و این لیوانها با ۲۰ خط تزئینی حکاکی شدهاند تا با رینگهای آلپینا هماهنگ باشند. داشبورد تحت سلطه نمایشگر Panoramic iDrive بیامو، شامل یک صفحه نمایش برای سرنشین جلو است. ما هنوز کاربرد واقعی برای صفحههای نمایش سمت سرنشین پیدا نکرادهایم، اما خب، این یک خودروی مفهومی است.
در دهه ۱۹۶۰، بورکارد بوونزیپن فرصتی برای ورود به تجارت تولید ماشین تحریر داشت، اما به جای آن، تصمیم گرفت روی اصلاح BMWها مطابق سلیقه خود کار کند و به نظر میرسد انتخاب درستی بود! قطعاً زمان زیادی طول کشید تا BMW آلپینا را به عنوان عضوی از خانواده خود بپذیرد، اما Vision ما را برای دیدن آنچه سال آینده از خط تولید خارج خواهد شد، مشتاق میکند.